Výtečný vstup Martina Kočiho do JWRC 2016

Portugalská rally otevřela novou sezonu juniorských mistrovství světa v rally 2016 (JWRC). Mezi jedenácti registrovanými posádkami se neztratila ani dvojice týmu Styllex motorsport Martin Koči – Lukáš Kostka. Po druhé etapě dokonce vedla, avšak po smolném závěru obsadila v JWRC (stejně jako v seriálu WRC3) druhé místo za Tempestinim.
Celkově byla klasifikována na 24. příčce.

Zápolení posádky stáje Styllex motorsport v Portugalsku zahájil vydařený oficiální test, po kterém vše směřovalo k ostrému klání. Košicko – zlínská dvojice vyrazila do závodu se startovním číslem 71. Na úvodní divácké speciálce na rallykrosové trati v Lousadě začala pátým časem, bylo ovšem jasné, že mnohem těžší překážky čekají na posádky na klasických šotolinových rychlostních zkouškách (celkem 19 RZ - 368 km).

Martin Koči šel do závodu s cílem zařadit se mezi juniorskou Top3 a to se mu dařilo. Po druhém času v RZ2 se posunul na stříbrnou příčku za Simona Tempestiniho a na této pozici setrval po celou první etapu. Prvotní náskok mladého Itala, startujícího s rumunskou licencí, se mu ovšem podařilo snížit na pouhé 2,4 sekundy (po RZ7, zajel 2x druhý a 3x třetí čas v hodnocení JWRC), bohužel podle představ mu nevyšly dva průjezdy divácké speciálky v Portu (na asfaltovém povrchu a kostkách, povinnost použít šotolinové gumy), po kterých se jeho ztráta na lídra JWRC zvýšila na 17,1 vteřiny.

„Do závodu jsme bohužel zvolili nevhodně pneumatiky. Pro dopolední sekci jsme vsadili na měkkou směs, což se neukázalo být optimální. Navíc Tempestini začal v úvodu opravdu rychle. Hodně to bylo o tom, jak kdo chtěl a dovolil si riskovat. My jsme v pátek začali obezřetněji a raději zrychlovali postupně. To se nám vyplatilo a brzy jsme byli Simonemu zase na dohled. Avšak v portských ulicích jsem byl možná až příliš opatrný a zase jsme nabrali nějakou ztrátu. Bohužel podobné testy nemám rád,“ přiznal Martin.

Košický jezdec však měl k dobru více než jednadvacet sekund na třetího Francouze Terryho Folba, téměř minutu a půl už ztrácel nejžhavější kandidát na portugalský vavřín Nor Ole Christian Veiby.

„Pátek byl opravdu extrémní. Řada míst byla hodně rozbitých, zejména v druhých průjezdech. Velké spoustě kamenů jsme se raději vyhýbali, museli je objíždět,“ popsal panující podmínky jezdec stáje Styllex motorsport.

Druhý den Portugalské rally obsahoval šest dlouhých měřených testů a Kočimu s Kostkou patřil úvod dne. Se svým citroënem zajeli dva nejrychlejší časy, čímž se dostali do čela juniorské klasifikace. V polovině soutěže, po RZ12, měli více než čtyřicetisekundový náskok na druhého Folba, Tempestini po problémech s brzdami ztrácel 1:13 minuty. 

V opakovaných průjezdech, na opět místy hodně rozbité trati, se Martin rozhodl zásadně neriskovat. Zajel dva druhé a třetí čas, čímž si udržel juniorské vedení. Tři nejrychlejší časy Tempestiniho ovšem avizovaly pro závěrečný den v JWRC pořádnou zápletku. Před posledním dnem měl Koči před Italem náskok 30,8 sekundy, třetí Folb zaostával o necelou minutu zpět.

V závěrečné etapě se bitva mezi jezdcem Styllexu motorsport a Tempestinim rozhořela naplno. Na 21 km dlouhé úvodní zkoušce Tempestini pořádně zatáhl a z náskoku ukrojil 17,5 sekundy. Za slabším Martinovým časem se však skrývalo poškození levého předního tlumiče, což se potvrdilo i na druhé zkoušce sekce, po které se Ital dostal do vedení. Bohužel harmonogram třetí etapy Portugalské rally postrádal před druhými průjezdy zastávku v servisní zóně, a tak museli Koči s Kostkou pokračovat se zmíněným handicapem i dále. Na Tempestiniho to samozřejmě nemohlo stačit, zezadu se na košického jezdce však tlačil i třetí Folb. Před závěrečnou zkouškou ztrácel rovných 18 sekund. Francouz byl na slavném testu Fafe rychlejší, ale na Martina s Lukášem najel jen 7,8 vteřiny. V týmu Styllex motorsport tak mohla propuknout nespoutaná radost z druhého místa…

„Hned na první ranní zkoušce, pár zatáček po startu jsme trefili menší kámen v koleji. Nevypadal tak velký, ale levý přední tlumič to nevydržel. Došlo k jeho poškození a vytečení náplně, což mělo zásadní vliv na jízdní vlastnosti citroënu. Jet s vytečeným tlumičem takovou porci kilometrů byl fakt boj,“ popsal smolný závěr soutěže Martin Koči.

„Samozřejmě za situace, jak byl závod rozjetý, ztráta prvního místa mrzí, na druhou stranu jsme šli do závodu s cílem umístit se v Top3 a to jsme splnili. Těžce se na nás v závěru dotahoval i Folb, takže musíme být nakonec rádi, že jsme uhájili druhé místo mezi juniory. Proto jednoznačně v našem týmu převládá spokojenost. Je to určitě parádní start do sezony, která bude jistě hodně vyrovnaná,“ uzavřel portugalské hodnocení košický jezdec.

“Během soutěže jsme neměli s autem zásadní problém, mechanici prováděli jen běžnou údržbu. Také se nám vyhýbaly defekty. Pouze po jedné zkoušce došlo k poškození pneumatiky, kdy se separoval běhoun. Ale to bylo asi způsobeno vadou z výroby. Bohužel v závěru rally, na tratích s množstvím kamenů a děr, došlo k poškození tlumiče, což negativně ovlivnilo Martinovy časy a případný boj o vítězství. Přesto máme ze vstupu Martina a Lukáše do JWRC velkou radost a věříme, že kluci budou v Polsku pokračovat ve stejném duchu,” doplnil šéf Gekonu Racing Tomáš Pletka, připravující pro Styllex motorsport vůz Citroën DS3 R3T MAX.

V rychlém sledu se Martin Koči s Lukášem Kostkou představí na Rallye Český Krumlov (27. - 28. 5.), do JWRC se vrátí začátkem července v Polsku (1. - 3. 7., soutěž termínově koliduje s Rally Bohemia).

Výsledky Portugalské rally – JWRC (celkem bylo klasifikováno 10 dvojic z 11 na startu)

1. Tempestini – Bernacchini (RO/I – Citroën DS3 R3T MAX) 4:29:35,7

2. Koči – Kostka (SK/CZ -  Citroën DS3 R3T MAX) + 36,3

3. Folb – Le Floch (F -  Citroën DS3 R3T MAX) + 46,5

4. Dubert – Coria (F - Citroën DS3 R3T MAX) + 10:43,6

5. Veiby -  (N -  Citroën DS3 R3T MAX) + 25:09,6

6. Hauswald – Vilmot (F – Citroën DS3 R3T MAX) + 26:19,7





redakce Ostrava Online